Traveling is good
We were driving down to Goa one more time, our fifth holiday in Goa since December 2001. I had booked in Club Mahindra’s Varca Beach resort almost two months ahead. We got the booking easily because it is the end of blue season (slack season) at this time in Goa. Only die-hard Goa lovers go at this time because of the monsoon rains.
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The road upto Bareilly was generally good and but bad in a few patches. However, Bareilly to Lalkuan was a different story altogether. I believe there is a bypass outside of Bareilly but I couldn’t find it so I had to go through the city. If someone gets to know of the location of the bypass do inform. The number of trucks have to be seen to be believed. Coupled with bad roads it’s definitely a slow track. There’s some kinda factory before Lalkuan and trucks are lined up on both sides of the road. Where there are trucks, there are traffic jams and coupled with atrocious truck drivers the experience is tough. There is also extensive construction work on this sector.
The road improves dramatically from Lalkuan. A stop is advised before the climb from Kathghodham to Nainital. The Drive from this point on is smooth cos the roads are very good, maintained well and aren’t as steep as people would have you believe.
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The fuel cost is about INR 100/- per litre which varies slightly depending on the country, location (ones nearer the airport are costlier than others), etc. Most of the petrol stations are self service types – you park the car, fill up the tank and then go to the counter to make the payment.
Now, some other issues about driving. Honking is uncivilised, so it’s best avoided, except in emergencies. Similarly, it is illegal to flash/ beam headlight either frontally or from behind, onto another car. German rule considers flashing of headlight on other vehicle a coercive act. Driving on the right lane, keeping the left ones free for overtaking, is followed as a rule. After overtaking, the car promptly shifts rightwards. Overtaking from the wrong side, irrespective of how many empty lanes are there, is a strict no-no.
Overtaking – there are defined portions on the road, where this act can be performed. For starters, the continuous yellow/ white line dividing a two-way road is not be crossed over randomly.
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The rule says that Schengen Visa should be sought from the country which you visit for the main business. Rule of thumb is, the country where you plan to stay for maximum period of time should be the one to issue you the Schengen. Maximum number of days rule, however, may not hold good in some cases, e.g. if you intent to spend max time in the country which is not of your main business.
In our case, we approached Czech Embassy for the visa, since we were to spend maximum period (about 6 days) there.
Schengen Visa regime has also altered the procedure for entry into EU zone. For instance, since we took a FINNAIR flight, we changed flight at Helsinki. Now, after landing at Helsinki Airport, we shifted into ‘EU Zone’ part of the terminal. So, it was here in Helsinki that we underwent immigration/custom checks. Thereafter, once in EU part, all flights within EU were like domestic flights, despite flying from one country to the next.
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Gaddis are basically a nomadic tribe who mainly lead a pastoral life depending on their cattle for their livelihood and wander in the high altitude alpine meadows for green and protein rich grass for their cattle and the nectar like pure water. These gaddis seem to be the happiest souls in the world without any worry cheering and living life happily in the lap of mother nature enjoying her eternal and purest beauty to the fullest. You envy at their life for a moment and then wish if you were born a gaddi, maybe in your next life…:)
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I was still on the highway between Jaipur and Ajmer, 3 Hrs behind my schedule courtesy potholed roads near Mahendragarh and rush in the towns of Haryana where no byepass facility was available. Now I was laughing at Google as well as crying inside. Ajeeb feeling aur oopar se yeh Garmi that about Rs. 600 was spent on chilled bottled water that day…
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A town with an atmosphere rich in history, mythology, religion, belief and faith with the river Cauvery quietly flowing agelessly, a witness to the rise and fall of several kingdoms, to the fervent prayers and resonant chants of devotees, to the happiness and sadness in their hearts and to the progress of human civilization over time.
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This temple is considered in a UNESCO World Heritage site. It was built in 7th century. It is one of the oldest South Indian temples built in Dravidian style. The complex spreads out over a square platform, and comprises three temples, of which two are east and west facing Shiva temples, and the third a Vishnu shrine in the center. The temple has vast open are at the western side. Rows of Nandi form the perimeter wall for this temple. The Shore temple is the lone survivor out of seven such temples , the rest having fallen to the ravages of sea.
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With all the theoretical knowledge collected through blogs, we had few recommended names for our stay. We started having a look on hotels. First and the very pleasing one was MT- Mountain Trail. Ambiance/view here was awesome. After discussing about the tariffs we moved on to other hotels. We were more concerned for a captivating view rather than the tariffs. We went ahead to few more lodges along with PWD Guest house. But, we had already lost our hearts to MT. So we called back the manager and asked him to book 2 rooms for us.
We parked our car near the entrance of Mukteshwar temple and started taking a walk towards the main tourist attraction point “Chauli ki jali”. After putting in few efforts in climbing the rocks we finally reached on the top of the cliff. The cliff gave a splendid panoramic view of snow-white Himalayan ranges. Captured the “Orange- setting Sun”, did some archery. As it was getting late and the temperature started dropping with Sun, instead of going for Rock climbing we opted to just give a pose :)
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आज सुबह करीब 2 बजे अलार्म बजने से पहले ही मेरी आँख खुल गयी, लगता था जैसे हमारे मच्छर मित्र भी चाहते थे कि…
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रास्ते में हम लोग लोग थोड़ी देर रुद्रप्रयाग में रुके और फिर चल दिए श्रीनगर की ओर. श्रीनगर पहुँचते पहुँचते हमें काफी देर हो चुकी थी और आज रात इससे आगे जाने का कोई साधन नहीं दिख रहा था. कोई जीप या बस मिलने की तो संभावना बिलकुल भी नहीं थी क्योंकि यहाँ हिमाचल की तरह रात को बसें नहीं चलती. ऐसे में हमारे चालक साब ने हमें रात श्रीनगर में ही बिताने का सुझाव दिया और हमें रात गुजारने का एक ठिकाना भी दिखाया. हमने ठिकाना तो देख लिया पर अब किसी का भी यहाँ रुकने का मन नहीं था और सब जल्द से जल्द घर पहुँचना चाहते थे. उत्तरांचल में वैसे तो रात को कोई वाहन नहीं चलते पर सब्ज़ी फल आदि रसद पहुँचाने वाले ट्रकों की आवाजाही रात भर चालू रहती है, सोचा क्यों ना इसे ही आजमाया जाए. आज शायद किस्मत हम पर मेहरबान थी, थोडा पूछ्तात करने पर ही हमें एक ट्रक मिल गया जो हरिद्वार तक जा रहा था. ट्रक चलने में अभी लगभग आधा घंटा बाकी था और सुबह सिर्फ आश्रम में ही भोजन किया था इसलिए एक ढाबे पर जाकर थोड़ी पेट पूजा की गई.
ट्रक पर वापस लौटे तो देखा की चालक के साथ वाली सीट पर पहले ही दो लोग बैठे हुए थे. ऐसे में वहाँ हम तीनों का एक साथ बैठना संभव और सुरक्षित नहीं था. इसलिए दोनों की बुरी हालत देखकर मैं ट्रक के पीछे चला गया जहाँ कुछ अन्य लोग पहले से ही लेटे थे. इस ट्रक के ऊपर एक बरसातीनुमा दरी थी जो शायद सब्जियों को धूल और बारिश से बचाने के लिए डाली गयी थी और नीचे खाली प्लास्टिक के डब्बे रखे हुए थे जिनमे सब्जियाँ रखी जाती हैं. इन्ही हिलते डुलते प्लास्टिक के डब्बों के ऊपर हम सभी मुसाफ़िर लेटे हुए थे. ट्रक चलने पर कुछ समय तो बड़ा मजा आया पर जैसे जैसे रात गहराती गयी और नींद आने लगी तो इन हिलते हुए डब्बों पर सोना बड़ा दुखदायी लग रहा था क्योंकि एक तो ये डब्बे आपस में टकराकर हिल रहे थे और टेढ़े मेढ़े होने की वजह से चुभ भी रहे थे. खैर मेरे लिए तो ये सब रोमांच था, लेकिन रोमांच धीरे धीरे बढ़ने लगा जब इन्द्रदेव अर्धरात्रि में जागे और हम पर जमकर मेहरबान हुए. तिरछी पड़ती हुई मोटी मोटी बारिश की बूँदे हमारे ऊपर एक शॉवर की तरह पड़ रही थी जो एक मंद मंद शीतल रात को एक बर्फ़ीली सी महसूस होने वाली रात में बदलने के लिए काफी थी. ऐसे में ऊपर रखी हुई दरी ने ठण्ड से तो नहीं पर भीगने से तो बचा ही लिया. ठण्ड में किटकिटाते हुए, बिना सोये जैसे तैसे करीब चार बजे के आस पास ट्रक चालक ने हमें हरिद्वार में एक सुनसान मोड़ पर उतार दिया. जितना दर्द मेरे शरीर में उस ट्रक में सवारी करते हुए हुआ उतना पूरी यात्रा कहीं नहीं हुआ, शरीर इतना अकड़ गया था कि ट्रक से बाहर निकलने के लिए भी हिम्मत जुटानी पड़ रही थी. ठण्ड के मारे बुरा हाल था, सुनसान गलियों से होकर गुजरते हुए हम लोग बस स्टेशन की ओर बढ़ने लगे. ऐसे में रास्ते में एक चाय का ठेला देखकर चेहरे पर कुछ ख़ुशी आयी, भाईसाब के हाथ की गर्मागरम चाय और बंद खाकर शरीर में कुछ ऊर्जा आई. फिर तो बस जल्दी जल्दी कदम बढ़ाते हुए हरिद्वार बस स्टेशन पहुँचकर, दिल्ली की बस पकड़ी तो लगभग दस या ग्यारह बजे तक दिल्ली पहुँच कर ही राहत की साँस ली. यात्रा समाप्त!
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देवभूमि गढ़वाल के कुछ छिपे हुए रत्नों को तलाशती तीन दोस्तों की कभी ना भुला पाने वाली रोमांचक घुमक्कड़ी की दास्तान…जिसमे हमने कुछ बेहतरीन नज़ारे देखे, कुछ अनोखे और सोच बदलने वाले अनुभवों से गुजरे, कुछ खुबसूरत दोस्तों से मिले, कुछ बेहतरीन ठिकानों पर रात गुजारी और बहुत कुछ सीखने को मिला…
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